来自中国制造业一线的调研报告之二  

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2018-08-08

除此之外,每10股派现超过10元的股票,还有泸州老窖、老凤祥、华域汽车、厦门空港、欧派家居等5只个股。

  (新华社记者代贺)(责编:实习生、樊海旭)俄罗斯7日举行第16次电视直播节目“与普京直接连线”,俄总统普京回答了民众有关俄内政外交等方面的问题。他表示,俄不急于同西方国家恢复关系,俄军短期内不会从叙利亚撤出。谈及俄与西方国家关系,普京说,他对俄与西方国家恢复正常关系并没有做出预期,俄罗斯要做的是保护自身利益。他指出,西方国家会逐渐意识到与俄建立正常关系的重要性,这些国家把指责俄罗斯作为与俄竞争的方式,“这是错误政策”。

  今天的“海论十年、精彩无限”故事汇带大家走近因海峡论坛结缘的十位讲述人,他们通过此次“故事汇”为大家分享他们亲历亲闻的海论故事,深情表达两岸民众从基层交流中获益的深刻体验,形象阐释“两岸一家亲”理念。

  日前片方透露,影片将于5月底正式开机,整体制作成本将超过两亿元。尽管今年被称为“翻拍年”,但导演的“胆识”还是令观众悄悄捏把汗,甚至有人已经提前做好吐槽的准备。(《扬子晚报》5月28日)  对经典作品的改编与重拍一直是观众热议的话题。近年来,除了四大名著的重拍外,还有三队“杨家将”、两个“李小龙”、三部“封神榜”、四个“孙悟空”、两位“白娘子”、四个“关公”陆续重现荧屏。

  数分钟后,120救护车赶到南丰站,被烫伤幼童的父亲邵某终于松了一口气。

  “每年高考,我基本上都是中午来学校,因为数学是下午考,我不需要上午过来。”不过,今年他改变了自己多年来的送考习惯,而是选择一大早就站在校门口送考,给考生加油。

  他抱着的态度,只求不愧苍天不愧心;他怀着的本心,但愿苍生俱饱暖。  40多年来,习近平以扎实苦干、敢于担当的实干精神把一切回馈给了养育、成就他的中国人民。(文/孟利铮李璇)  新华社北京7月10日电题:携手一带一路,开创中阿关系新时代论习近平主席在中阿合作论坛第八届部长级会议开幕式重要讲话  新华社评论员  七月北京,见证老友相聚的无限喜悦,开启中阿友好的崭新航程。10日,中阿合作论坛第八届部长级会议在人民大会堂开幕,习近平主席发表重要讲话,盘点4年来双方携手共建一带一路的累累硕果,围绕深化全面合作、共同发展、面向未来的中阿战略伙伴关系提出四点建议,为促进中东和平与发展贡献中国方案。

  这无疑与中国和其他发展中国家的贡献密切相关。2010~2030年间,发展中国家的人均GDP增幅有望接近4000美元,而中国的增幅预计将达到10000美元。中国在推动13亿多人口从富到强,并且带动更多其他国家人口走向富裕的进程中,客观上将优化既有的一些国际规则和秩序。

  改革开放40年,中国制造不仅见证了物质品种的极大丰富,更见证了产品质量与品牌的不断跃升。   工业和信息化部提供的数据显示,近年来我国制造业产品质量合格率逐年上升,2017年达到%,产品满意度水平明显提高。

赛迪规划所研究员岳维松表示,经过40年的奋力追赶,我国在家电、手机等大部分工业产品上,质量水平已与国外先进水平“并驾齐驱”,甚至“略有领先”。

  产品质量迈上新台阶  走进位于杭州湾的吉利研发中心展厅,领克、博瑞、博越……一辆辆高颜值、充满时尚科技感的新车,让人仿佛置身国际顶级车展。

  “这都是吉利近年来新上市的车型。 ”吉利集团副总裁杨学良介绍说,今年上半年,吉利汽车总销量达到了万辆,同比增长44%,远超中国车市整体4%的增幅。

  吉利汽车在市场上的表现之所以如此出众,首先是产品质量上来了。 中国汽车技术研究中心前不久发布的C—NCAP成绩显示,领克01获得的高分,这是现行中国汽车安全碰撞标准体系中唯一一款获得超五星成绩的车型。   10多年前吉利汽车在人们眼中并不咋地。

“上坡要推,雨天撑伞,晚上独眼龙。 ”作为吉利汽车路桥基地总装厂一名技术质量员,吕义聪至今还记得当初人们对吉利汽车的调侃,但经过吉利人的艰苦努力,“现在吉利的产品质量已能够比肩外资品牌”。

  吉利汽车是中国汽车业质量跃升的缩影。

改革开放之初,中国汽车不仅产量小,而且品种少,“缺重少轻,轿车基本空白”。

更重要的是,质量差。 不过,今天中国汽车产销量已连续9年位居全球第一,年销量近2900万辆。   造船业也在提质增效。 在长兴岛零号基地码头,一艘高达60米的大船即将竣工。

“这是海外客户定制的大型液化气(LNG)运输船。 ”中国船舶工业集团沪东中华造船有限公司总装二部部长左德权告诉记者,“目前公司已交付18艘LNG船,没有一个漏点,这些高质量的巨轮已成为穿梭于大洋之上的中国荣耀”。   “从质量看,尽管我国还有不少工业产品在一致性、稳定性和使用寿命方面与国外先进水平存在较大差距,比如,我国模具产品使用寿命一般较国外先进水平低30%至50%。

”岳维松表示,但经过40年的追赶,中国制造质量水平不断提升。 数据显示,2017年规模以上工业企业利润同比增长21%,比2016年提高个百分点,这充分表明我国制造企业对中高速增长的市场环境适应性增强,产品满意度不断提高。   全面提高体系创造力  大型液化气(LNG)运输船,集高技术难度、高可靠性要求和高附加值于一身,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”,全球掌握这一制造技术的国家屈指可数。

  “面对这一超级工程,我们沪东中华没有却步,而是投资10多亿元,历经十年磨砺,攻克了零下163摄氏度的超低温液货维护、耐超低温液货驳运、特殊动力控制三大核心技术,自主研制成功绝缘箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,成功摘得了这颗闪亮的明珠。

”提到这一成就,中国船舶工业集团沪东中华董事长陈建良显得特别自豪。   高质量的产品,既是企业技术创新能力的体现,也是先进管理水平的必然反映。 “大型客机是世界上最复杂的产品,涉及成千上万个零部件及供应商,所以在强化技术创新的同时,我们也十分注重管理创新。

”中国商用飞机公司总经理助理吴跃告诉记者,目前公司已基本建立起“以客户为中心,围绕产品实现和产品经营过程,坚持自主创新,整合全球资源,协同高效运行,持续为利益相关方创造价值”的COMAC管理体系。   在宁波杭州湾,记者看到,总投资60多亿元的吉利汽车研究院总部已经建成运营。 这里拥有目前国内最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施,集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体,能够进行汽车关键零部件试验和总成试验,新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等,承载着吉利汽车的产品开发和技术突破重任。

  “目前,吉利汽车已形成在杭州、宁波、哥德堡、考文垂四大研发中心和上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心,拥有13000多人的研发团队。

”吉利集团董事长李书福告诉记者,近年来吉利产能之所以能够大幅度跃升,不仅在于研发实力的增强,还在于制造、采购、营销、人才的培训等方方面面的进击。

  从单一技术的突破,到体系能力的全方位构建,中国制造正奋力迈向“中国质造”。

  锻造中国品牌新高度  7月15日,青岛奥帆中心,吉利汽车“向上的我们——帝豪家族200万豪友冠军之夜”盛典在世界杯足球赛决赛前夕举行。 来到现场的每一位帝豪车主分享了自己与吉利的鲜活故事,真情打动人心,以至于站在舞台中央的吉利集团副总裁、销售公司总经理林杰发言时数次哽咽落泪。   “虽然中国汽车年销量早已跃居全球第一,但乘用车市场56%的都是外国汽车品牌,更让人担忧的是,我们40%以上都是中低端的品牌,都是价格便宜的品牌,利润很少,有的根本不挣钱。 ”李书福坦言,品牌作为质量、技术、商业模式、企业文化等无形资产的有效承载体,代表着获取超额利润的能力,更代表着产业链的高端和高附加值,现在党中央、国务院提出中国经济要转型升级,要高质量发展,汽车产业作为制造业和实体经济的代表,当务之急就是要扎扎实实提升品牌力。

  品牌力哪里来?“吉利采取了3种方式齐头并进。 ”李书福说,一是做好产品。

从最初的“让老百姓买得起的车”,经“要造最安全、环保、节能的好车”,最终进化到了“造每个人的精品车”,吉利在产品上实现了转型升级。 二是并购高端品牌。

通过对沃尔沃轿车的收购,吉利既获得了更先进的技术,也极大提升了自身品牌形象。

三是推出新中高端品牌。 吉利与沃尔沃联手,针对市场“越级对标”,成功打造出领克。   “以前我们卖车,最怕消费者回来,因为他会带来一个帮忙吵架的人;现在我们卖车,最喜欢消费者回来,因为他会带来一个新客户。

其中,郑州有个消费者,这几年就介绍了37个客户。 ”谈到品牌的变化,林杰感慨,“经过持续不断地积累蓄力,吉利汽车在消费者中的口碑越来越好!”  汽车产业是全球竞争性最强的产业之一,消费者主要以品牌衡量其实力。 没有自己的品牌,造多少车都是别人的辉煌;自己的品牌没有溢价能力,就永远只能屈居价值链低端。 尽管如此,中国车企不放弃,不气馁,包括吉利、长城、长安、传祺、东风、福田等自主品牌都在奋力向上。   世界经济版图不是以产品规模,而是以品牌实力划分的。

当前,我国已形成了海尔、联想、华为等一批在国内外具有影响力的知名品牌,但真正享誉世界的中国品牌并不多,制造业品牌建设依然任重道远。

来源:中国经济网。